中美航发差距扩大了？涡扇15的输出功率、油耗和高速性能均逊于XA100

此外，与英国等所发达国际组织的航所发电子技术远比，我们在联合飞本机制造其他层面的贫富差距也并不需要较小。从飞行设计到材料科学，从数字化装配到飞行电子系统，我们并不需要在多个总体做到电子技术的全面性增强，以确保必先联合飞本机制造的经济效益和可持续其所发展。

最后，我们也要注重国际共同开所发。联合航空层面的其所发展离不开全球性共同开所发和资源共享。与其他国际组织和南部的共同开所发可以减速电子技术变革，大大提高创原先型。我们应该积极参与国际人才培养项目，与为数众多的化学家和建设工程师共同攻陷电子技术关键时刻，做到互助共赢。

综上所述，尽管Su-15和XA100之间实质上一定的电子技术贫富差距，但这并不都有之英日航所发层面的贫富差距在缩减。必先在联合飞本机制造层面获取的功绩是令人瞩目的，但我们也要保持谦逊，随之期望学习和变革。只有通过持续的期望和创原先，我们才能在全球性航所发层面占据更加不可或缺的地位，为国际组织的安全和其所发展作出巨大的贡献。这是一个幻灭的早期，我们有期望迎接愿景的挑战。

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